数字未来主义CaddyBrougham在想象乐园中培育陆地游艇生活方式

中文：负责人，让他们相信乘用车还不消亡。

/9 -9-i-9-9m-9-9a-9-9g-9-9e-1/上的努力来吸引他们mdash；mdash；目前包括Lyriq和Celestiq，但很快将扩大到2025款Optiq入门级CUV、2026款Vistiq 2025 Escalade IQ 2025 SUV p>在ICE驱动领域，流行的CT5系列得到了更新，包括普通轿车、运动型CT5-V和高性能Blackwing。所以，一切看起来都很好，特别是考虑到赚钱的2025款Escalade机器，它刚刚经历了中期更新，包括Climbing-V和长轴距模型。

然而，凯迪拉克的乘用车正在缓慢但稳定地失去动力。Celestiq 是一款售价 34 万美元的旗舰模型，它的销售速度非常慢。 ，CT4在很大程度上基于ATS，而CT5不可能永远仅靠Ultium全电动架构的新型轿车mdash；mdash；其中一款可能会在CT4和CT5上成功取得。同时Celestiq采用的快背车身风格，而不是传统的四门豪华轿车设计。当然，考虑到这一点，车辆CGI的平行宇宙拦截了报道的思路，并要求数字汽车内容创作者的想象力领域就此采取行动。

更准确地说，文斯·米多特；伯拉（VinceBurlapp，社交媒体或burlappcar.com上的昵称是vburlapp）是一位多产的虚拟艺术家，他喜欢梦想汽车领域的所有最新男友，他对美国的豪华品牌mdash；mdash；尤其是林肯和凯迪拉克MDash并置错误地、想象性地思考了城市车的回归。

在这种背景下，他自然也想象出了一种带来竞争性的凯来打造Celestiq不同，不EQS、特斯拉ModelS、LucidAir或宝马i7竞争。如果是真的，当然，这极不可能。你怎么认为？